Les Triumph sont éternelles

Ce sont pas moins de 5 versions de son modèle mythique qu'aura finalement déclinées Triumph. Au programme, de nouveaux moteurs pour les T 120, T 120 Black et les Thruxton et Thruxton R qui héritent d'un bicylindre de 1200 cm3. Seule la Street Twin doit se contenter d'un 900 cm3. Aucun doute, le constructeur joue à fond la carte du néo-rétro, privilégiant un style, des coloris et proportions qui nous propulsent directement dans les années 60, mais avec une série matériaux et une technologie bien de notre temps. Le plus ? S'inspirant de Harley-Davidson qui a su exploiter tout le potentiel des accessoires, la Bonneville voit débarquer pas moins de 470 accessoires, histoire de customiser un brin sa bécane.



Zoom sur la Thruxton R



Un bonne centaine de chevaux, un partenariat avec Barbour pour le style, une tenue de route impeccable et un niveau d’équipement ultra avancé avec ses étriers monobloc Brembo, sa fourche à gros diamètre signée Showa, la suspension arrière Öhlins et les pneus Pirelli Diablo Rosso Corsa, rien à redire la Thruxton R qui devrait débarquer sur nos routes au printemps a de quoi émoustiller. Qui plus est, certains murmurent que, après Brando et Mc Queen, ce serait au tour de Brad Pitt,Bradley Cooper et de l'inénarrable George Clooney d'enfourcher le destrier pour nous donner des envies de fouler le bitume. Alors ? On passe son permis moto ?!