La Birdcage de Maserati fête les 75 ans de Pininfarina
La Birdcage 75th, qui célèbre le 75ème anniversaire de Pininfarina, la célèbre marque italienne de design automobile, aura été en vue toute cette année 2005. Reposant sur la tradition Maserati et sa mécanique la plus avancée, elle a été réalisée en collaboration avec Pininfarina et Motorola. Elle reprend le thème de la voiture de rêve, proposé cette fois-ci en une synthèse de la vision des trois entreprises : design exclusif, ADN sportif et innovation technologique. Cette sculpture de haute technologie en mouvement a été célébrée par le grand magazine américain spécialisé Autoweek qui lui a décerné son prix du “Meilleur Concept”.
La tradition historique italienne des prototypes sportifs extrêmes
L'année de la célébration des 75 ans de Pininfarina, la Birdcage 75th revient à la tradition historique italienne des prototypes sportifs extrêmes initiée dans les années 50.
En hommage à l'esprit de l'époque et à ces voitures de rêve, elle repose sur le châssis de compétition de la Maserati MC12, dont elle reprend le V12 de 700 ch et les trains roulants, tout en donnant une superbe expression de vitesse, de sensualité et d'élégance.
Pininfarina a réalisé là une sculpture automobile fonctionnelle et dynamique.
Un summum de puissance et de légèreté
Ce n'est pas une coïncidence si le nom rappelle directement la légendaire Birdcage "Tipo 63" ("Type 63") qui s'était illustrée lors des 24 Heures du Mans 1961.
Cette voiture, avait été baptisée Birdcage ("cage à oiseaux" en anglais) à cause de son châssis réalisé avec des tubes soudés par triangulation, pour combiner de manière optimale légèreté et rigidité. La Birdcage "Tipo 63" abritait ainsi sous d'immenses panneaux de plexiglas sa mécanique quatre cylindres de 260 ch. Avec le V12 de 700 ch de la Maserati MC12 et des roues équipées de jantes de 20 pouces à l'avant et de 22 à l'arrière, fixées à l'aide d'un seul boulon central comme dans les voitures de compétition, la Birdcage 75th atteint un summum de puissance et de légèreté.
Comme un requin dans l'eau
Le design du concept est inspiré d'un requin qui se déplace dans l'eau. L'extérieur, bas et onduleux, a une fluidité naturelle mais prononcée, pratiquement comme si du mercure avait été versé sur la mécanique et en avait pris la forme.
Comme la recherche l'a montré, les formes aérodynamiques appliquées le plus fréquemment aux voitures de compétition sont la goutte et l'aile. C'est sur cette prémisse que repose le concept de la Birdcage 75th. Le résultat est une ligne puissante et élégante, d'un mètre de haut seulement, qui donne une impression de mouvement même lorsque la voiture est arrêtée.
Les phares, utilisent une technologie LED pour lampes frontales avec module Ostar qui est la première au monde à être homologuée. Les boîtiers des phares sont fraisés en aluminium et ont également une fonction de refroidissement contre la chaleur intense des LEDS.
Les liens historiques
L'intérieur du véhicule joue un rôle important dans l'impact visuel et rappelle les liens historiques avec Maserati. Le capot, comme celui de la Quattroporte, contient le plan trapézoïdal traditionnel Maserati et aboutit à la grande bouche ovale côtoyée par des yeux étirés horizontalement. La bouche ouverte, ornée d'un grand trident chromé, nourrit d'air le radiateur et les conduites des freins, et crée une sorte d'aile à fonction aérodynamique.
Si l'on regarde à travers le toit pare-brise en verre fumé, ou s'il est soulevé électriquement par ses deux vérins latéraux, il est possible de voir la grande structure en fibre de carbone du nez de la voiture, qui se referme vers l'arrière et une luge indépendante pour le passager, partiellement revêtue d'alcantara, ainsi que le "head up display" (afficheur tête haute) des pilotes d'avions de combat, qui joue le rôle de tableau de bord.
Une autre caractéristique de cette voiture est qu'elle a été entièrement réalisée à l'aide de matériaux renouvelables, en privilégiant l'utilisation de composants recyclés plutôt que de ressources naturelles.
"Mobilités sans confins"...
Enfin la voiture selon la célèbre carrozzeria devient un élément fondamental dans nos activités de communication quotidiennes et la Birdcage 75th utilise toutes les possibilités de communication, de l'Internet aux téléphones portables et aux webcams.
Un outil de navigation installé dans le volant, écrasé comme dans une F1, permet de naviguer à l'aide d'un ensemble de fonctions et de menus personnalisés et rappelle une console de jeu vidéo. Mais ce n'est pas tout. Les nombreuses caméras placées dans la voiture permettent de partager l'expérience de conduite avec d'autres personnes, tandis que la projection d'images de caméras infrarouges sur l'afficheur tête haute transparent permet d'améliorer sa propre expérience de conduite de nuit.
La Birdcage 75th représente une application de la vision de "mobilité sans confins" (seamless mobility) de Motorola.
Les technologies intégrées autorisent des systèmes de paiement, un iPen et un routeur mobile, en exploitant des écrans de projection pour la communication homme-machine.
Fidéle en tout au concept du requin qui se déplace dans l'eau, de la même manière, cette voiture perçoit son environnement lorsqu'elle bouge.
La Birdcage 75th traduit une idée de voiture pour route où tout - les lignes, les prestations, la façon d'utiliser et de concevoir la voiture - est extrême, en vue d'obtenir un impact maximal sur l'imaginaire collectif.
Objectif atteint !
L'année de la célébration des 75 ans de Pininfarina, la Birdcage 75th revient à la tradition historique italienne des prototypes sportifs extrêmes initiée dans les années 50.
En hommage à l'esprit de l'époque et à ces voitures de rêve, elle repose sur le châssis de compétition de la Maserati MC12, dont elle reprend le V12 de 700 ch et les trains roulants, tout en donnant une superbe expression de vitesse, de sensualité et d'élégance.
Pininfarina a réalisé là une sculpture automobile fonctionnelle et dynamique.
Un summum de puissance et de légèreté
Ce n'est pas une coïncidence si le nom rappelle directement la légendaire Birdcage "Tipo 63" ("Type 63") qui s'était illustrée lors des 24 Heures du Mans 1961.
Cette voiture, avait été baptisée Birdcage ("cage à oiseaux" en anglais) à cause de son châssis réalisé avec des tubes soudés par triangulation, pour combiner de manière optimale légèreté et rigidité. La Birdcage "Tipo 63" abritait ainsi sous d'immenses panneaux de plexiglas sa mécanique quatre cylindres de 260 ch. Avec le V12 de 700 ch de la Maserati MC12 et des roues équipées de jantes de 20 pouces à l'avant et de 22 à l'arrière, fixées à l'aide d'un seul boulon central comme dans les voitures de compétition, la Birdcage 75th atteint un summum de puissance et de légèreté.
Comme un requin dans l'eau
Le design du concept est inspiré d'un requin qui se déplace dans l'eau. L'extérieur, bas et onduleux, a une fluidité naturelle mais prononcée, pratiquement comme si du mercure avait été versé sur la mécanique et en avait pris la forme.
Comme la recherche l'a montré, les formes aérodynamiques appliquées le plus fréquemment aux voitures de compétition sont la goutte et l'aile. C'est sur cette prémisse que repose le concept de la Birdcage 75th. Le résultat est une ligne puissante et élégante, d'un mètre de haut seulement, qui donne une impression de mouvement même lorsque la voiture est arrêtée.
Les phares, utilisent une technologie LED pour lampes frontales avec module Ostar qui est la première au monde à être homologuée. Les boîtiers des phares sont fraisés en aluminium et ont également une fonction de refroidissement contre la chaleur intense des LEDS.
Les liens historiques
L'intérieur du véhicule joue un rôle important dans l'impact visuel et rappelle les liens historiques avec Maserati. Le capot, comme celui de la Quattroporte, contient le plan trapézoïdal traditionnel Maserati et aboutit à la grande bouche ovale côtoyée par des yeux étirés horizontalement. La bouche ouverte, ornée d'un grand trident chromé, nourrit d'air le radiateur et les conduites des freins, et crée une sorte d'aile à fonction aérodynamique.
Si l'on regarde à travers le toit pare-brise en verre fumé, ou s'il est soulevé électriquement par ses deux vérins latéraux, il est possible de voir la grande structure en fibre de carbone du nez de la voiture, qui se referme vers l'arrière et une luge indépendante pour le passager, partiellement revêtue d'alcantara, ainsi que le "head up display" (afficheur tête haute) des pilotes d'avions de combat, qui joue le rôle de tableau de bord.
Une autre caractéristique de cette voiture est qu'elle a été entièrement réalisée à l'aide de matériaux renouvelables, en privilégiant l'utilisation de composants recyclés plutôt que de ressources naturelles.
"Mobilités sans confins"...
Enfin la voiture selon la célèbre carrozzeria devient un élément fondamental dans nos activités de communication quotidiennes et la Birdcage 75th utilise toutes les possibilités de communication, de l'Internet aux téléphones portables et aux webcams.
Un outil de navigation installé dans le volant, écrasé comme dans une F1, permet de naviguer à l'aide d'un ensemble de fonctions et de menus personnalisés et rappelle une console de jeu vidéo. Mais ce n'est pas tout. Les nombreuses caméras placées dans la voiture permettent de partager l'expérience de conduite avec d'autres personnes, tandis que la projection d'images de caméras infrarouges sur l'afficheur tête haute transparent permet d'améliorer sa propre expérience de conduite de nuit.
La Birdcage 75th représente une application de la vision de "mobilité sans confins" (seamless mobility) de Motorola.
Les technologies intégrées autorisent des systèmes de paiement, un iPen et un routeur mobile, en exploitant des écrans de projection pour la communication homme-machine.
Fidéle en tout au concept du requin qui se déplace dans l'eau, de la même manière, cette voiture perçoit son environnement lorsqu'elle bouge.
La Birdcage 75th traduit une idée de voiture pour route où tout - les lignes, les prestations, la façon d'utiliser et de concevoir la voiture - est extrême, en vue d'obtenir un impact maximal sur l'imaginaire collectif.
Objectif atteint !
Novembre 2005
Par Yves CALMEJANE
