Cévennes Turbo CNG : Passez au vert !
C'est encore un prototype, mais il y a fort à parier que ce cabriolet motorisé au gaz naturel signé PGO fera date dans l'histoire de l'automobile rétro, sportive et écolo. A la clé, un compromis édifiant entre performance et développement durable. A découvrir dès le 6 mars 2008 au Salon international automobile de Genève.
La révolution est en marche...
Plus besoin de choisir entre respect de l'environnement et motorisation de sportive : la Cévennes Turbo CNG fait enfin le pont entre ces deux aspirations légitimes. Avec son passage de 0 à 100 km/h en 6,5 sec et sa vitesse de pointe à 210 km/h, la dernière-née de PGO Automobiles combine une performance impeccable avec une consommation énergétique des moins gourmandes du marché (comptez environ 4,6 kg/100 km et 118 g/km d'émissions de CO2). Côté autonomie, le roadster à l'ancienne n'est pas en reste : ce seront bien 450 km que vous pourrez parcourir cheveux au vent, libéré de toute culpabilité, en écologiste des temps modernes...!
Bientôt en série ?
Certes encore au stade de prototype, le modèle bientôt révélé au Salon international automobile de Genève devrait, on l'imagine, rapidement voir le jour en série, volant la vedette aux hybrides et imposant sa ligne tout droit sortie des années 50 éternellement inspirée de la mythique Porsche 356 Roadster. Evidemment, en attendant cette mini-révolution, il nous reste encore à équiper nos stations de gaz naturel de ville à l'instar de nos voisins suisses, italiens et allemands... Enfin commencer à mettre en place une véritable politique de développement durable dont le point d'orgue est prévu, d'ici quelques dizaines d'années, dans l'avénement des voitures à pile à combustible hydrogène. La révolution est en marche. A suivre...
Plus besoin de choisir entre respect de l'environnement et motorisation de sportive : la Cévennes Turbo CNG fait enfin le pont entre ces deux aspirations légitimes. Avec son passage de 0 à 100 km/h en 6,5 sec et sa vitesse de pointe à 210 km/h, la dernière-née de PGO Automobiles combine une performance impeccable avec une consommation énergétique des moins gourmandes du marché (comptez environ 4,6 kg/100 km et 118 g/km d'émissions de CO2). Côté autonomie, le roadster à l'ancienne n'est pas en reste : ce seront bien 450 km que vous pourrez parcourir cheveux au vent, libéré de toute culpabilité, en écologiste des temps modernes...!
Bientôt en série ?
Certes encore au stade de prototype, le modèle bientôt révélé au Salon international automobile de Genève devrait, on l'imagine, rapidement voir le jour en série, volant la vedette aux hybrides et imposant sa ligne tout droit sortie des années 50 éternellement inspirée de la mythique Porsche 356 Roadster. Evidemment, en attendant cette mini-révolution, il nous reste encore à équiper nos stations de gaz naturel de ville à l'instar de nos voisins suisses, italiens et allemands... Enfin commencer à mettre en place une véritable politique de développement durable dont le point d'orgue est prévu, d'ici quelques dizaines d'années, dans l'avénement des voitures à pile à combustible hydrogène. La révolution est en marche. A suivre...
Février 2008
