3 nouveautés Harley-Davidson
La " passion" des Customs
En présentant à Milwaukee les trois dernières production signées Harley-Davidson, le directeur du marketing de la marque, Bill Davidson, a tenu a souligné que les Customs étaient la "passion" de Harley-Davidson. "C'est la passion de la moto qui a inspiré le style et les performances de ces trois motos qui reflètent l'esprit Harley-Davidson" a-t-il précisé. Chacune de ces trois nouveautés est unique mais reste fidèle à l'identité de la gamme dont elle est issue.
Le Fat Boy 15ème Anniversaire : plus de chrome, plus de performance et plus de style !
Depuis 15 ans le Fat Boy a été la référence de la catégorie des gros customs avec son style Hardtail unique et son V-twin à balancier d'équilibrage.
L'Edition Spéciale Fat Boy 15ème Anniversaire commémore cet anniversaire avec plus de chrome, plus de performance et plus de style.
Ses roues pleines si spécifiques ont été chromées pour lui donner encore plus de style.
Les 2 couleurs en option - noir et gris, le gris étant un clin d'oeil à la couleur originale présentée en 1990 - sont complétées par une tonalité identique sur son moteur V-Twin à balancier.
L'emblème de réservoir est en plaqué or 24 carats, la selle double étagée est de style Badlander, le cache filtre à air est habillé d'un filet doré. Enfin le cache-allumage et le contacteur reçoivent un traitement personnalisé.
Au coeur de cette moto on trouve le Twin Cam 1550 cm3 à injection . Il délivre un couple de 118 Nm. Il est équipé de balanciers d'équilibrage et est monté rigide sur le cadre. Son style intemporel associé à cette augmentation de puissance délivrent la juste mesure de sensations pour le pilote.
VRSCR Street Rod 2006 le dernier né de la famille V-Rod
Le Street Rod, pur Roadster et dernier né de la famille des VRSC, est animé par le puissant V-Twin Revolutionâ de 1130 cm3 et 105 ch. Ses principales caractéristiques qui le différencient des premiers VRSC sont : une garde au sol plus importante, 40° de prise d'angle, une ergonomie pensée pour le marché européen (commandes centralisées, buste en avant), une autonomie accrue (19 litres), fourche inversée et doubles freins à disque "Brembo".
Le Sportster XL883R: hommage aux pilotes de dirt track
Le Sportster XL883R est un hommage aux pilotes de dirt track qui évoluaient sur les pistes cendrées avec des XR Harley-Davidson. Les éléments inspirés de la course sont notamment le moteur Evolution tout de noir habillé et le logo XL883R de style drapeau à damier sur le réservoir à essence orange de 12.9 litres.
Un échappement double court et les deux disques de frein à l'avant rappellent les gènes de compétition dont est issu le XL883R. Les fourreaux de fourche, la casquette de phare, le guidon, le cache filtre à air et les ressorts d'amortisseurs arrière sont noirs pour faire ressortir son style unique et en faire une moto plaisante à conduire.
Comme tous les Sportster de 2005, le XL883R a été équipé du nouveau moteur Evolution apparu en 2004 qui est monté sur le cadre rigide au moyen de silent blocs pour en faire une moto plus confortable et encore plus maniable.
