Plus de 1000 chevaux et 400 km/h au compteur
C'est la sensation automobile du moment : Minerva, le mythique constructeur belge dont l'histoire s'était interrompue au milieu des années 50, confirme son retour à la faveur de deux supercars hybrides d'un luxe qui frise le délire. Démonstration.
La quintessence de l'automobile de luxe
On en sait enfin un peu plus sur la renaissance de Minerva annoncée l'année dernière par un teasing qui avait mis en émoi les férus d'automobiles de luxe. La Maison, créée en 1897 et symbole de toute une époque passée, renaît donc de ses cendres avec deux nouveaux modèles : La Minerva JM Brabazon Royal et la Minerva JM Brabazon Excellence. Si la mécanique est la même, les deux déclinaisons sont clairement distinctes par leur environnement de vie intérieure et leur destination extérieure.
Si la Royal est plus gracieuse, avec ses cuirs, son alcantara, ses finitions pointilleuses et la convocation de l'or, du Platinum et du Carbone au rang des lignes majeures, l'Excellence joue quant à elle davantage la carte de la performance. Plus légère, elle affiche un dash board, une assise et une console centrale plus sportives. Sous le capot, rien à redire, la JM Brabazon défie les lois de la vitesse avec des pointes à 400km/h, une accélération du 0 à 100km/h inférieure à 2,1, trois possibilités d’hybridations, une injection directe à 10000 tours minute et plus de 1000cv en position centrale arrière. Bref, le mythe est de nouveau en marche. A suivre.
On en sait enfin un peu plus sur la renaissance de Minerva annoncée l'année dernière par un teasing qui avait mis en émoi les férus d'automobiles de luxe. La Maison, créée en 1897 et symbole de toute une époque passée, renaît donc de ses cendres avec deux nouveaux modèles : La Minerva JM Brabazon Royal et la Minerva JM Brabazon Excellence. Si la mécanique est la même, les deux déclinaisons sont clairement distinctes par leur environnement de vie intérieure et leur destination extérieure.
Si la Royal est plus gracieuse, avec ses cuirs, son alcantara, ses finitions pointilleuses et la convocation de l'or, du Platinum et du Carbone au rang des lignes majeures, l'Excellence joue quant à elle davantage la carte de la performance. Plus légère, elle affiche un dash board, une assise et une console centrale plus sportives. Sous le capot, rien à redire, la JM Brabazon défie les lois de la vitesse avec des pointes à 400km/h, une accélération du 0 à 100km/h inférieure à 2,1, trois possibilités d’hybridations, une injection directe à 10000 tours minute et plus de 1000cv en position centrale arrière. Bref, le mythe est de nouveau en marche. A suivre.
Novembre 2014
Par Sean Cloud
