Moteurs

Une référence intemporelle

Elle est la référence intemporelle en matière de sportivité, et tout en perpétuant la tradition, chaque nouveau modèle s’inscrit résolument dans son époque. La nouvelle Porsche 911 ne déroge pas à cette règle, conservant le design emblématique de la marque tout en arborant une silhouette nettement plus athlétique et un aménagement intérieur entièrement revisité. Systèmes de réglage du châssis intelligents et assistance à la conduite innovante sont au rendez-vous, ainsi que de nouveaux moteurs à plat turbocompressés 6 cylindres plus puissants que jamais - les versions S délivrent 450 ch (331 kW)-, tandis que l’optimisation du système d’injection d’essence et la nouvelle configuration des turbocompresseurs et du système de refroidissement de l’air de suralimentation améliorent le rendement du moteur. Quant à la transmission, elle est assurée par la nouvelle boîte à double embrayage 8 rapports.

Les « petits plus » qui font la différence

Détail d’importance, ce nouveau modèle est doté du mode de conduite Porsche Wet Mode qui améliore la sécurité sur route humide, avec une assistance à la vision nocturne avec caméra thermique et des solutions complètes de connectivité utilisant les ressources de l’intelligence distribuée. Trois offres numériques viennent opportunément compléter la dotation de ce petit bolide : l’application « Porsche Road Trip », pour des excursions exceptionnelles, l’assistant personnel « Porsche 360+ » et le programme connecté « Porsche Impact », qui permet de calculer les émissions de CO2, pour répondre à votre légitime souci de compenser votre empreinte carbone. Parce que la 911 Carrera S atteint quand même les 308 km/h en vitesse de pointe, mais qui roule à cette allure ?