Moteurs

Les anciens et les modernes

Dernièrement, le Centre Alpine de Mantes-Le-Vexin organisait un essai de la nouvelle A110 sur son circuit école. L’occasion de tester celle qui ravive des souvenirs, de comparer l’ancien (la berlinette est née en 1962)) avec le moderne, et surtout de voir renaître via l’A110, l’esprit de ces années de gloire.
Emu, Jean Ragnotti, le toujours fidèle pilote Renault (il a débuté en amateur au volant d’une R8 Gordini en 1967 et s’est distingué sur Alpine au Monte-Carlo, qu’il a finalement remporté en 1981, sur Renault 5 turbo) confie un brin nostalgique : "J'ai participé à pas mal de rallyes avec la berlinette Alpine". Il se réjouit lui aussi du retour sur route de l’esprit Alpine.

“Légende” et “Pure”

Proposée en deux versions, ”Alpine A110 Pure” et “Alpine A110 Légende”, toutes deux équipées d’un moteur en position centrale arrière, l’une comme l’autre sont autant à l’aise sur un circuit que sur une route de montagne, et demeurent fidèles à la philosophie de la marque : agilité et précision de pilotage.
La “Pure” (pour les puristes) est celle des deux versions qui reste la plus attachée à l’esprit de la mythique berlinette, vainqueur du Rallye de Monte-Carlo en 1973. Son allure est plus sportive. Au premier coup d’oeil, il est certes difficile de distinguer les deux versions. Mais les puristes remarqueront les jantes : 17” pour la “Pure”, 18” pour la “Légende”, bien qu'avec les options, on peut vite les confondre. Après, c’est une question de confort ou de prix.
Disons que la “Légende” sera plus confortable, notamment avec ses sièges en cuir confort 6 voies si on les compare aux sièges baquet Sabelt légers, eux aussi en cuir, pour la “Pure”.
D'autres options et accessoires feront la différence en terme de confort. Toutefois, les deux versions disposent du même groupe motopropulseur et des mêmes réglages de suspension, qui procurent une égale sensation de plaisir à la conduite.
La “Légende” est enfin plus élégante et plus raffinée, avec au choix un intérieur en cuir noir ou brun et un système audio plus sophistiqué. Ses capteurs de stationnement et sa caméra de recul la rendent sans doute plus citadine.

Au bout du compte, avec toutes les options proposées pour l’une comme pour l’autre, la différence se fera au détail près et le choix de l’une ou l’autre version sera finalement lié à son utilisation, et à l’esprit qui prévaut au moment de sa conduite !

Prix : Alpine A110 “Pure”: à partir de 54.700 € (à 63.000 avec toutes les options) / Alpine A110 “Légende”: à partir de 58.500 € (à 67.000 avec toutes les options)

Les caractéristiques techniques

Moteur : 1798 cm3, 4 cylindres, 4 soupapes par cylindre. 252 ch. essence.
Transmission : propulsion. BVA auto/double embrayage 7 rapports.
Performances : vitesse maxi. 250 km/h. -0-100 km/h : 4,5 s. 400 mètres : 12,7 s. 1000 mètres : 23,2 s.
Consommation : cycle mixte : 6,4l/100 km.