Moteurs

Musclez votre iQ !

Plus besoin de s'administrer des batteries de tests pour améliorer son QI, désormais notre intelligence s'évalue à l'aune de notre habitacle ! 3+1 places dans à peine 2,985 m de long, voilà donc la nouvelle norme de mesure de l'iQ (prononcez "aïe Kiou"). Pour atteindre une telle performance, c'est peu dire que le 1er constructeur automobile au monde a dû sérieusement se creuser les méninges. Résultat des courses : avec un carburant stocké dans un réservoir plat installé sous le plancher - pour libérer de la place en réduisant le porte-à-faux arrière, des dossiers à faible épaisseur, un système de chauffage/air conditionné plus compact, un boîtier de direction niché plus haut dans le compartiment moteur, etc, la Toyota iQ réussit un véritable tour de force qui devrait réjouir les adeptes de mobilité urbaine tout en relevant, espérons-le, les défis écologiques de demain.


Une mobilité durable ?

Avec pas moins de 5 milliards d'euros investis chaque année dans la recherche et le développement, on peut s'attendre à ce que la firme nippone continue ici son travail sur la mobilité durable. Or, a priori, avec un taux de CO2 rejeté inférieur à 100 g par km comme annoncé, l'iQ s'inscrit dans la logique de respect de l'environnement de ses prédécesseurs. Côté sécurité, on soulignera sa performance impeccable. A preuve, Toyota annonce d'emblée le score maximal de cinq étoiles pour le crash test EuroNCAP.
Au final, même si l'allure campée et passablement cossue de cette citadine des temps modernes nous laisse encore singulièrement songeurs, ses prouesses techniques pour faciliter le déplacement urbain nous réconcilient largement avec son ergonomie massive. On l'aura compris, l'iQ est bel et bien la petite urbaine qui monte. A suivre...