Le 14ème Monaco Yacht Show
Pour sa 14ème édition, du 22 au 25 septembre 2004, le Monaco Yacht Show présente sur le port Hercule de Monaco 90 yachts de 20 à 80 mètres dont de nombreuses nouveautés.
Présentés exclusivement par des brokers et chantiers, les yachts constituent l'attraction principale du salon : durant 4 jours on peut découvrir 90 des plus prestigieux yachts au monde qu'il ne serait pas permis de voir durant le reste de l'année à moins de parcourir les quatre coins de la planète. De 20 à plus de 80m, ils sont tous exceptionnels et pour la majorité des pièces uniques.
Présentés exclusivement par des brokers et chantiers, les yachts constituent l'attraction principale du salon : durant 4 jours on peut découvrir 90 des plus prestigieux yachts au monde qu'il ne serait pas permis de voir durant le reste de l'année à moins de parcourir les quatre coins de la planète. De 20 à plus de 80m, ils sont tous exceptionnels et pour la majorité des pièces uniques.
Du jacuzzi aux sous-marins de poche
L'espace de quatre jours, le Monaco Yacht Show est le lieu des transactions et commandes de haut niveau financier.
Depuis sa création en 1991 il a considérablement évolué pour devenir le véritable salon du super yacht désormais dédié à l'ensemble des corps de métiers de la grande plaisance : chantiers de construction navale parmi les leaders mondiaux, chantiers de réparation, sociétés de services et équipementiers offrent une palette de services et de produits destinés aux yachts de plus de 24m : cela va du pont en teck au jacuzzi, en passant par les systèmes de téléphone par satellite, ou les sous-marins de poche sans oublier les services afférents à la navigation de plaisance (assurances, recrutement d'équipages, etc) : l'offre est très complète.
Le seul salon nautique au monde à être exclusivement consacré aux super yachts
Les yachts constituent bien évidemment l'attraction principale de la manifestation et sont présentés par les brokers et les chantiers. Les 90 yachts exposés à flot s'échelonnent de 20m à 80m de long. Leur dénominateur commun : ils sont tous exceptionnels et sont pour la majorité des pièces uniques. De nombreuses nouveautés, souvent en lancement de première mondiale, viennent, si besoin était, encore hausser le niveau de cette manifestation.
La "Nouvelle Digue" est réservée exclusivement aux mega yachts. 5 yachts de 50m et plus seront ainsi présentés par les brokers Edmiston, Nigel Burgess et le chantier naval Amels.
Le quai d'accueil de la "Nouvelle Digue" est aussi le point d'embarquement pour la visite de mega yachts de 80m et plus amarrés en rade, n'ayant pu trouver de la place au sein du port. Ces mega yachts sont notamment présentés par le chantier grec Sete Yachts.
Une reprise du marché de la grande plaisance de luxe
Après avoir affiché en 2003 sa première baisse en dix ans (- 4,7%), la grande plaisance de luxe fait preuve de résistance avec une forte augmentation de 6 % programmée pour 2004 dans les commandes globales de yachts.
Défiant tout à la fois les prévisions du marché ainsi que les conditions économiques mondiales toujours moroses, les commandes dans le secteur de la grande plaisance ont augmenté de 5,2 % durant ces 12 derniers mois (basé sur le nombre d'unités en construction). Mesurés en termes de longueur de yacht construit, les yachts de plus de 88' (26,4m) actuellement en commande, ont augmenté de 6 %, passant à un total de 62,056' (18 635m) linéaires construits. Les commandes de yachts entre 80' et 99' (24m - 29,7m) à voile et à moteur, ont augmenté de 11.3% sur l'année 2003.
Ces chiffres, cependant, reflêtent peut être le début d'une intensification de la tendance au conglomérat des constructeurs de yachts. Alors que les commandes pour des " yachts à façon", en particulier de grands yachts à moteurs, continuent d'augmenter modestement, trois des quatre premiers constructeurs - Ferretti Group, Rodriguez Group et Sunseeker - ont observé une baisse dans leurs commandes. Seul Azimut - Benetti Group a montré une forte croissance (jusqu'à 9,8% sur la base du nombre d'unités vendues, et jusqu'à 8,2% sur la base du linéaire construit).
Domination incontestable de l'Italie
en 1999, les USA étaient le leader des constructeurs de yachts de luxe avec 29% de la production globale. L'Italie était classée en seconde position (avec une part de 24,8%).
L'industrie italienne, qui en 2000 a ravi la première place au classement sur les USA, a étendu son avance sur les USA - désormais classés second, avec une augmentation de 6,4% durant l'année 2003. Avec un total de 189 projets, l'Italie dispose actuellement d'une part de 37,3% de la production globale des yachts de luxe. Les USA ont vu leur part du marché global baissé de 17% en 2003 à 15% en 2004.
Néanmoins, les principaux gagnants dans les classements nationaux de 2004 sont la Grèce et le Danemark.
Yacht à moteur contre voilier
Alors que la catégorie des yachts à moteur s'est renforcée dans tous les segments de tailles avec notamment une augmentation globale de 7,7% par rapport à l'année passée, le marché des voiliers a baissé de 10,1%. Toutes les catégories de tailles des yachts à moteurs ont augmentés. La catégorie effectuant la plus grande croissance est celle de 90' à 99' (27m à 29,7m), avec + 28%.
L'espace de quatre jours, le Monaco Yacht Show est le lieu des transactions et commandes de haut niveau financier.
Depuis sa création en 1991 il a considérablement évolué pour devenir le véritable salon du super yacht désormais dédié à l'ensemble des corps de métiers de la grande plaisance : chantiers de construction navale parmi les leaders mondiaux, chantiers de réparation, sociétés de services et équipementiers offrent une palette de services et de produits destinés aux yachts de plus de 24m : cela va du pont en teck au jacuzzi, en passant par les systèmes de téléphone par satellite, ou les sous-marins de poche sans oublier les services afférents à la navigation de plaisance (assurances, recrutement d'équipages, etc) : l'offre est très complète.
Le seul salon nautique au monde à être exclusivement consacré aux super yachts
Les yachts constituent bien évidemment l'attraction principale de la manifestation et sont présentés par les brokers et les chantiers. Les 90 yachts exposés à flot s'échelonnent de 20m à 80m de long. Leur dénominateur commun : ils sont tous exceptionnels et sont pour la majorité des pièces uniques. De nombreuses nouveautés, souvent en lancement de première mondiale, viennent, si besoin était, encore hausser le niveau de cette manifestation.
La "Nouvelle Digue" est réservée exclusivement aux mega yachts. 5 yachts de 50m et plus seront ainsi présentés par les brokers Edmiston, Nigel Burgess et le chantier naval Amels.
Le quai d'accueil de la "Nouvelle Digue" est aussi le point d'embarquement pour la visite de mega yachts de 80m et plus amarrés en rade, n'ayant pu trouver de la place au sein du port. Ces mega yachts sont notamment présentés par le chantier grec Sete Yachts.
Une reprise du marché de la grande plaisance de luxe
Après avoir affiché en 2003 sa première baisse en dix ans (- 4,7%), la grande plaisance de luxe fait preuve de résistance avec une forte augmentation de 6 % programmée pour 2004 dans les commandes globales de yachts.
Défiant tout à la fois les prévisions du marché ainsi que les conditions économiques mondiales toujours moroses, les commandes dans le secteur de la grande plaisance ont augmenté de 5,2 % durant ces 12 derniers mois (basé sur le nombre d'unités en construction). Mesurés en termes de longueur de yacht construit, les yachts de plus de 88' (26,4m) actuellement en commande, ont augmenté de 6 %, passant à un total de 62,056' (18 635m) linéaires construits. Les commandes de yachts entre 80' et 99' (24m - 29,7m) à voile et à moteur, ont augmenté de 11.3% sur l'année 2003.
Ces chiffres, cependant, reflêtent peut être le début d'une intensification de la tendance au conglomérat des constructeurs de yachts. Alors que les commandes pour des " yachts à façon", en particulier de grands yachts à moteurs, continuent d'augmenter modestement, trois des quatre premiers constructeurs - Ferretti Group, Rodriguez Group et Sunseeker - ont observé une baisse dans leurs commandes. Seul Azimut - Benetti Group a montré une forte croissance (jusqu'à 9,8% sur la base du nombre d'unités vendues, et jusqu'à 8,2% sur la base du linéaire construit).
Domination incontestable de l'Italie
en 1999, les USA étaient le leader des constructeurs de yachts de luxe avec 29% de la production globale. L'Italie était classée en seconde position (avec une part de 24,8%).
L'industrie italienne, qui en 2000 a ravi la première place au classement sur les USA, a étendu son avance sur les USA - désormais classés second, avec une augmentation de 6,4% durant l'année 2003. Avec un total de 189 projets, l'Italie dispose actuellement d'une part de 37,3% de la production globale des yachts de luxe. Les USA ont vu leur part du marché global baissé de 17% en 2003 à 15% en 2004.
Néanmoins, les principaux gagnants dans les classements nationaux de 2004 sont la Grèce et le Danemark.
Yacht à moteur contre voilier
Alors que la catégorie des yachts à moteur s'est renforcée dans tous les segments de tailles avec notamment une augmentation globale de 7,7% par rapport à l'année passée, le marché des voiliers a baissé de 10,1%. Toutes les catégories de tailles des yachts à moteurs ont augmentés. La catégorie effectuant la plus grande croissance est celle de 90' à 99' (27m à 29,7m), avec + 28%.
Septembre 2004
Par Yves CALMEJANE
14ème Edition du Monaco Yacht Show - 2004 
Port Hercule : Principauté de Monaco
Du mercredi 22 au samedi 25 septembre 2004,
Horaires d'ouverture : 10h00 à 18h30
Visiteurs non professionnels
40€ TTC par personne et par jour dont 20€ seront reversés à l'A.M.M. (Association Monégasque contre les Myopathies).
Tickets d'entrée disponibles uniquement pendant le salon, aux entrées.
Payable à chaque entrée.
Port Hercule : Principauté de Monaco
Du mercredi 22 au samedi 25 septembre 2004,
Horaires d'ouverture : 10h00 à 18h30
Visiteurs non professionnels
40€ TTC par personne et par jour dont 20€ seront reversés à l'A.M.M. (Association Monégasque contre les Myopathies).
Tickets d'entrée disponibles uniquement pendant le salon, aux entrées.
Payable à chaque entrée.
