Honda lance le coupé hybride
Un véhicule « propre » - entendez : « respectueux de l’environnement – qui n’abandonne rien de sa sportivité ni de son style, c’est le tout nouveau Honda CR-Z qui vient d’être présenté au Salon de l'Automobile de Detroit. Un concept unique qui montre la voie vers l’avenir.
Les avantages d'une motorisation hybride, le plaisir de la conduite en plus
Le CR-Z associée une motorisation hybride essence/électricité propre à une transmission manuelle à 6 vitesses et une carrosserie stylée de coupé 2+2*. Châssis conçu pour le plaisir de conduite, moteur réactif assisté par le système hybride Honda IMA, c’est la première hybride au monde à comporter une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports !
Vos désirs sont des ordres
Basé sur un concept "forme d'un seul mouvement", le style du CR-Z est athlétique et donne une impression d’assurance. On y retrouve les codes du design Honda, qui donnent un coupé fin et acéré, tout en conservant une forme extérieure aux courbes rebondies et profondément sculptée. On aime son système inédit de gestion de conduite à trois modes, qui permet de modifier les réponses de l'accélérateur et de la direction, la durée d'auto stop, la climatisation et le niveau d'assistance fourni par le système IMA : à vous de choisir si vous voulez privilégier le plaisir de conduire, les économies de carburant ou trouver un juste équilibre entre les deux. N’est-ce pas cela, la quintessence du luxe ?
Le CR-Z associée une motorisation hybride essence/électricité propre à une transmission manuelle à 6 vitesses et une carrosserie stylée de coupé 2+2*. Châssis conçu pour le plaisir de conduite, moteur réactif assisté par le système hybride Honda IMA, c’est la première hybride au monde à comporter une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports !
Vos désirs sont des ordres
Basé sur un concept "forme d'un seul mouvement", le style du CR-Z est athlétique et donne une impression d’assurance. On y retrouve les codes du design Honda, qui donnent un coupé fin et acéré, tout en conservant une forme extérieure aux courbes rebondies et profondément sculptée. On aime son système inédit de gestion de conduite à trois modes, qui permet de modifier les réponses de l'accélérateur et de la direction, la durée d'auto stop, la climatisation et le niveau d'assistance fourni par le système IMA : à vous de choisir si vous voulez privilégier le plaisir de conduire, les économies de carburant ou trouver un juste équilibre entre les deux. N’est-ce pas cela, la quintessence du luxe ?
Mars 2010
Par Alisée Poupre
