Moteurs

Un look de baroudeur

Depuis des années, Volvo est réputé pour l'excellence de ses breaks familiaux, confortables, sécuritaires et bien finis. Sa XC90 a suivi l'évolution de ce savoir faire tout en s'adjugeant un look de baroudeur.
Volvo a soigné l'habitacle de la XC90 en parvenant notamment à y loger 7 sièges. Les deux derniers s'escamotent totalement dans le plancher du coffre et un mini hayon facilite le chargement à l'arrière.
La dernière née de la gamme se distingue extérieurement par son écusson V8 sur la calandre et le hayon, de nouvelles jantes de 18 pouces, une calandre gris graphite et une nouvelle double sortie d'échappement. Rien de transcendant pour la distinguer des autres XC90, c'est donc sous le capot que l'on peut voir la différence.

Innovation spectaculaire

Le nouveau moteur V8 avec 4,4 litres de cylindrée développe une puissance de 315 ch pour un couple étonnant de 440 Nm à 3900 tours par minute. C'est là, l'innovation la plus spectaculaire de cette XC90 haut de gamme.
Pour ceux qui seraient effrayés par ces chiffres impressionnants, Volvo a prévu de faciliter la conduite avec une transmission gérée par une nouvelle boîte automatique 6 vitesses associée au système intégral AWD, lui-même renforcé par une nouvelle fonction de traction instantanée qui favorise l'adhérence et la motricité en toutes circonstances.
Ainsi, bien que quelque peu limitée en tout terrain (ce qui n'est pas sa vocation première), la XC90 offre une excellente sécurité active lorsqu'il s'agit de rouler sur le mouillé ou sur la neige. En effet le système à quatre roues motrices opère de façon totalement autonome, ne requérant aucune intervention du conducteur. Autrement dit, la puissance se répartit automatiquement entre les essieux avant et arrière pour la meilleure adhérence possible sur tous les types de revêtements.
En conduite normale, sur route sèche, la presque totalité de la puissance est envoyée aux roues avant.
En revanche, dès que le revêtement entraîne un patinage des roues avant, une partie de la puissance est déviée vers les roues arrière. Grâce à la gestion électronique de l'AWD, les quatre roues motrices s'engagent extrêmement rapidement (1/7ème de tour de roue seulement !) ce qui évite tout patinage et garantit une adhérence optimale.

Un confort acoustique made in Volvo

Si la réputation de Volvo n'est plus à faire côté confort, particulièrement en terme d'acoustique, on peut noter une innovation supplémentaire sur la XC90.
En effet, Volvo est le premier constructeur automobile au monde à proposer le Dolby Pro Logic II dans un système audio automobile. Ce système crée les conditions d'une perception audio optimale, même pour les passagers arrière, car il offre un son à la fois plus ample et plus naturel.
La XC90 peut recevoir jusqu'à 13 haut-parleurs... .
A l'arrière, les passagers peuvent disposer de leur propre module de commande judicieusement implanté dans les montants arrière. Ainsi, ils peuvent y brancher leurs propres casques et écouter une source audio séparée, de sorte qu'ils ne sont pas obligés de se contenter de ce que diffuse les haut-parleurs du véhicule. Une solution idéale pour les familles qui effectuent de longs voyages.

Un confort sublimé dans l'executive

Un confort sublimé dans le modèle Executive de la XC90, le niveau de finition haut de gamme chez Volvo, qui prévoit entre autre un ensemble multimédia assez complet. En effet, celui-ci est composé d'un lecteur DVD situé dans l'accoudoir central, de deux écrans LCD de 7 pouces logés dans les appuis-tête avant, d'écouteurs sans fil et d'une télécommande.
Le système dispose de connecteurs pour d'autres sources de divertissement tels une caméra vidéo, une console de jeux ou encore un autre lecteur DVD. Comme les deux écrans peuvent être manipulés indépendamment l'un de l'autre, deux passagers peuvent par exemple regarder un film sur un écran tandis que le troisième joue à son jeu favori ou regarde un autre film sur le second !

Bientôt sur les routes

Les premiers tours de roues de la XC90 V8 se feront début 2005 aux Etats-Unis. Logique, le marché nord-américain représente à lui seul environ 60% des ventes de la XC90. Elle apparaîtra ensuite en Europe pour contribuer au gros succès commercial de la gamme XC90.