"E-Solex" : Le solex habillé par Pininfarina
Le vieux Solex revient sous la forme du trés écologique "e-Solex", mais revu et habillé par Pininfarina.
Présenté au Mondial des Deux Roues de Paris du 1er au 9 octobre 2005, c'est une mouture de luxe du précédent modèle Solex 3800 mêlant savamment nostalgie et modernité.
Présenté au Mondial des Deux Roues de Paris du 1er au 9 octobre 2005, c'est une mouture de luxe du précédent modèle Solex 3800 mêlant savamment nostalgie et modernité.
Pininfarina donne un nouveau design au légendaire Solex
La compagnie française Cible Group qui a repris la marque à Magneti Marellis a demandé au designer italien Pininfarina de mettre au goût du jour le mythique et populaire deux-roues. Ecolo et distingué il a été baptisé "e-Solex" ("e"pour "électrique") car il fonctionne désormais à l'électricité. Les modifications qui lui ont été apportées sont assez profondes, même si la forme générale est conservée.
Outre le moteur, les freins, désormais à disques, une suspension avant, et la "carosserie" sont les modifications les plus notables, mais l'apparence du nouveau modèle ne décevra guère les utilisateurs nostalgiques du vieux Solex 3800.
Une excellente image auprès des citadins
La bonne vieille chose, née VéloSolex en 1946, et achetée en 2004 par Cible à l'italien Magnetti-Marelli a conservé une excellente image auprès des citadins. Récemment copié par Mopex sous la forme du Black'N Roll il était noir, lent, marchait à l'essence et polluait fort peu. Il est noir et rouge, ne pollue plus du tout et fait du 35 k/h pour un poids inférieur à 30 kg et une autonomie d'environ 30 km.
Il ne faisait guère de bruit, désormais il n'en fera plus du tout, gràce à une batterie lithium-ion qui prend la place du célèbre moteur à galet au-dessus de la roue avant. Pour les citadins très occupés une deuxième batterie est prévue en option sous le porte-bagages.
Avec un prix de revient au kilomètre vingt fois inférieur il sera en vente en 2006 au prix de 950 euros.
La compagnie française Cible Group qui a repris la marque à Magneti Marellis a demandé au designer italien Pininfarina de mettre au goût du jour le mythique et populaire deux-roues. Ecolo et distingué il a été baptisé "e-Solex" ("e"pour "électrique") car il fonctionne désormais à l'électricité. Les modifications qui lui ont été apportées sont assez profondes, même si la forme générale est conservée.
Outre le moteur, les freins, désormais à disques, une suspension avant, et la "carosserie" sont les modifications les plus notables, mais l'apparence du nouveau modèle ne décevra guère les utilisateurs nostalgiques du vieux Solex 3800.
Une excellente image auprès des citadins
La bonne vieille chose, née VéloSolex en 1946, et achetée en 2004 par Cible à l'italien Magnetti-Marelli a conservé une excellente image auprès des citadins. Récemment copié par Mopex sous la forme du Black'N Roll il était noir, lent, marchait à l'essence et polluait fort peu. Il est noir et rouge, ne pollue plus du tout et fait du 35 k/h pour un poids inférieur à 30 kg et une autonomie d'environ 30 km.
Il ne faisait guère de bruit, désormais il n'en fera plus du tout, gràce à une batterie lithium-ion qui prend la place du célèbre moteur à galet au-dessus de la roue avant. Pour les citadins très occupés une deuxième batterie est prévue en option sous le porte-bagages.
Avec un prix de revient au kilomètre vingt fois inférieur il sera en vente en 2006 au prix de 950 euros.
Octobre 2005
Par Yves CALMEJANE