Et Volkswagen créa la UP !
« Fun et sympa ».
« On a souvent reproché à Volkswagen de faire des voitures sévères, nous avons voulu faire quelque chose de fun et sympa avec la UP ! », c’est par ces mots que Sébastien Briard, responsable petites voitures chez Volkswagen, a introduit la présentation à la presse de la petite nouvelle UP ! . Et c’est vrai qu’avec son design particulier, au large sourire vu de face, cette citadine dévoile quelques atouts de séductrice.
Avec ses 3,54 mètres, elle fait partie des plus petites du segment des citadines. Un segment déjà bien rempli par les « Ka », « Panda », « Fiat 500 », « 107 », « C1 », « Aygo » et autres « Twingo ».
La UP ! se veut aussi pratique. « Petite à l’extérieur, mais grande à l’intérieur » se plait à dire Sébastien Briard qui ajoute : « nous avons même réussi à y embarquer 16 personnes ! ».
Raisonnablement, si les deux places de devant sont confortables, il ne faut pas être trop grand pour être à l’aise sur la banquette arrière. Et il faut aussi savoir voyager avec des petits bagages même si, avec un volume de rangement variant de 251 litres à 951 litres, le coffre fait partie des plus grands dans sa catégorie. En effet, en rabattant le dossier du siège arrière, on obtient une surface de rangement quasiment plate d’un volume de 951 litres.
Au volant, l’impression de confort est manifeste grâce notamment à des sièges avant suffisamment enveloppants. On sent que l’ergonomie a été particulièrement travaillée par les concepteurs.
L’accent sur la sécurité.
Toutes les UP ! sont équipées de l’ESP de série. Convaincus que le correcteur électronique de trajectoire a révolutionné la sécurité active, les ingénieurs de chez Volkswagen ont décidé de proposer sur tous les modèles de la gamme cet élément aujourd’hui considéré, au même titre que l’ABS, comme indispensable à la sécurité des automobilistes.
Autre point fort de l’aspect sécuritaire, mais proposé en option cette fois (250 €), le freinage d’urgence automatique en ville convient parfaitement à cette citadine. Activé automatiquement entre 5 et 30 km/h, ce système détecte tout risque de collision de face à l’aide d’un capteur laser (intégré dans le haut du pare-brise) qui balaie l’espace devant la UP ! sur une distance de 10 mètres. Le freinage est alors violent mais corrige invariablement toute faute d’inattention ! Actuellement la UP ! est à notre connaissance la seule « petite » voiture à embarquer un tel système de freinage d’urgence automatique en ville. Nous avions déjà testé l’efficacité de ce système lors de l’essai de la Volvo S60 et l’on se réjouit de le voir apparaître sur le segment des petites citadines.
2 moteurs essence à consommation réduite.
Une nouvelle génération de moteurs essence trois cylindres équipe la UP ! Ils développent respectivement 60 ch. et 75 ch. en transmettant leur puissance aux roues avant. Leur consommation mixte est de 4,5l/100 km (60 ch.) et 4,7l/100 km (75 ch.). La motorisation diesel pour cette petite citadine n’est pas d’actualité.
La boîte de vitesses, manuelle pour l’instant, est une boîte 5 vitesses en aluminium, donc légère et spécialement conçues pour les moteurs trois cylindres.
Le cinquième rapport est allongé et permet de maintenir un régime moteur à bas niveau à vitesse élevée. Il favorise la réduction de consommation de la UP ! ainsi que les émissions polluantes et sonores.
Innovation technologique avec l’infodivertissement.
Pour la première fois, Volkswagen propose un dispositif portable d’infodivertissement multifonctions avec le système « maps+more » à écran tactile (+ 350€, mais de série sur les deux éditions spéciales du haut de la gamme).
Quatre fonctions principales sont réunies dans le pack : GPS de navigation, kit de téléphone mains libres, affichage d’informations du véhicules et lecteur multimédia.
« maps+more »se fixe par encliquetage sur un support stable et sophistiqué, placé au-dessus de la console centrale et se connecte alors automatiquement au réseau de bord de la UP ! D’autres applications personnelles sont possibles avec ce système comme par exemple dans la fonction navigation avec le menu « Ma Voiture » : dès que le contact est coupé, « maps+more » enregistre automatiquement l’endroit où la UP ! est garée, et comme le système de navigation est portable « maps+more » permet de retrouver le lieu de stationnement. Très utile pour les étourdis ou dans les villes étrangères. Le dispositif portable, considéré par certains comme un inconvénient, s’avère dans ce cas très pratique !
Black or white ?
Trois niveaux de finition sont proposés, avec en entrée de gamme la « take UP ! » (à partir de 9490€ ), la « move UP ! » (+1230€) en milieu de gamme, orientée vers le confort et la « high UP ! » (+1760€ ) en haut de la gamme, avec, cerise sur le gâteau pour accompagner son lancement, deux éditions spéciales encore plus luxueuses : la « Black UP ! » et la « White UP ! » (+1170€ ).
Une quantité de petits détails raffinés supplémentaires accompagnent ces deux éditions spéciales de la « high UP ! » comme une peinture nacrée de série, la planche de bord laquée, le pommeau de levier de vitesses avec logo UP ! , des seuils de porte avec ce même logo, une sellerie exclusive, des tapis de sol, des vitres arrières et lunette arrière surteintées, le pack « maps+more » dont nous avons parlé plus haut, un volant cuir exclusif avec applications laquées noire et logo UP ! , les logos « black » ou « white » sur les portes avant, un pack « chrome » extérieur et enfin des jantes 16’’ en alliage léger, blanches bien sûr pour la white et avec un cache central noir pour la black.
Ainsi apprêtées, ces deux « UP ! » de luxe ne passent pas inaperçues.
A la question « Black or White ? » s’ajoutera bientôt le choix entre la version 5 portes et la boîte de vitesses automatique (boîte robotisée 5 vitesses) qui devraient être commercialisées au cours du deuxième semestre 2012.
