A La Une

Travail de haute couture.

La production annuelle de PGO Automobiles varie de 40 à 80 véhicules selon les années et selon les commandes. C’est dire si la firme française se range dans la catégorie des fabricants en petite série de cabriolets et de coupés. C’est dire aussi le soin méticuleux apporté à leur fabrication et leur assemblage, d’autant qu’elles sont toutes personnalisables et donc uniques et exceptionnelles !
Quinze couleurs de carrosserie sont proposées, six couleurs de capotes pour les cabriolets Speedster II et Cévennes, et trois couleurs de toit pour le coupé Hémera. Dix couleurs de cuirs avec quatre textures possibles et autant de couleurs de coutures sont susceptibles d’agrémenter trois habillages de sièges différents, tous cousus à la main façon sellier. Si l’on ajoute à cela six couleurs de moquette, et cinq modèles de jantes, il ne reste que l’embarras du choix, l’idéal pour élaborer une voiture de collection !

Hémera, le cabriolet.

C’est la dernière née de chez PGO. Hémera se situe à mi-chemin entre un coupé et un break. Avec son nouveau moteur 1600 Turbo BMW Group développant 184ch, la conduite devient plaisir et provoque quelques sympathiques émotions, surtout lorsque le couple est boosté par le turbo entre 1800 et 4500 tours/mn. Sa boîte de vitesses manuelle à six rapports est très amusante à maîtriser. L’Hémera est bien dotée en équipements dans sa version standard, avec notamment un autoradio GPS CD/MP3/Ipod et des rétroviseurs rabattables électriquement. Les nombreuses options sont surtout là pour la rendre plus accueillante, à l’exception du régulateur de vitesse qui ajoute la sécurité au plaisir de conduire.

Speedster II, la première née.

Ce roadster deux places à moteur central transversal est peut-être le plus classique des trois modèles de la gamme. C’est aussi celui qui allie le plus le charme du rétro avec l’avant-garde de la modernité. Du coup, sa conception offre au conducteur l’occasion de redécouvrir des sensations oubliées, aidé en cela par sa remarquable précision de conduite. Avec une vitesse maximum sur circuit annoncé par le constructeur de 225 km/h, sa conduite exige une attention de tous les instants. La version standard de la Speedster II comporte, tout comme celle de l’Hémera et de la Cévennes, les équipements précités plus haut. Mais ce qui fait tout le charme des ces modèles, ce sont les multiples options proposées afin d’en faire une voiture unique.


Cévennes, très sportive.

Avec ce modèle, PGO allie vintage et modernité. Cette voiture affiche, capote baissée, un style néo-rétro façon Porsche des années 60.
Au volant on retrouve résolument la modernité. Les sensations de conduite sont sublimées par les nouvelles technologies et surtout par l’apport du nouveau moteur 1,6l suralimenté déjà présent sur les Mini Cooper S.
Source de plaisir, voire d’émotions à certains moments, la Cévennes affirme un caractère très sportif. Cheveux au vent, capote baissée, le manque de direction assistée, d’antipatinage ou d’ABS renforce cette sensation de conduite sportive et en augmente le plaisir. Pour elle, comme pour ces sœurs, reste la possibilité d’opter pour les nombreuses options proposées afin là aussi de la rendre unique.


2ème ou 3ème voiture…

Très prisée par les femmes, les PGO s’affirment comme deuxième voire troisième voiture de la famille. On ne leur reprochera que le très faible volume de leur coffre (110 dm3 pour les Speedster II et Cévennes et 240 dm3 pour les deux coffres de la Hémera), mais c’est le lot de bon nombre de cabriolets et de coupés. Côté consommation, le constructeur annonce 10,4l/5,9l ou 7,6l en mode urbain/routier ou mixte, ce qui reste très raisonnable. Enfin leur prix, à partir de 40 000 €, les classe définitivement dans la catégorie des voitures exceptionnelles.
Ces deux dernières années PGO a ouvert son showroom parisien non loin de la porte Maillot à Neuilly sur Seine et a vu la création d’un club de possesseurs de PGO : le « PGO Passion ». Ce club organise de nombreux évènements où les heureux propriétaires se retrouvent, échangent, discutent et comparent leur véhicule, car bien entendu leur PGO est « unique » !