Jeep Compass : Un relifting bienvenu
Un habitacle plus arrondi, une finition plus soignée, un moteur diesel vaguement plus économique et évidemment tout le savoir-faire propre aux 4x4 Jeep, la Compass s'offre un relooking malin en 2010, tout en conservant ses tarifs ultra-compétitifs. De quoi réjouir les amateurs de roues motrices et de SUV polyvalents.
L'aventure c'est l'aventure !
Passé l'éternel dilemme du 4x4 en pleine jungle urbaine, les férus de parcours routiers plus ou moins accidentés pourraient a priori signer pour le dernier-né des Compass, toujours accessible par rapport aux ténors de la concurrence et joliment repensé pour gagner en élégance. Ambiance plus qualitative, courbes arrondies bienvenues, confort amélioré, matériaux up-gradés, habitacle plus malin, Jeep a su écouter les critiques pour livrer une version robuste et peu gourmande (5,5 L/100 km sur le papier) pour seulement 28 950 € en entrée de gamme.
Quelques point d'amélioration encore
Puisque tout est perfectible, nous regretterons un coffre un tant soit peu exigu (dommage pour un véhicule qui joue la carte du familial), l'accélération moyenne, la position de conduite un peu basse et le niveau sonore encore un peu haut nous rappelant, sur le plan des décibels, que nous sommes bien dans une Jeep malgré tout ! Encore un effort...
Passé l'éternel dilemme du 4x4 en pleine jungle urbaine, les férus de parcours routiers plus ou moins accidentés pourraient a priori signer pour le dernier-né des Compass, toujours accessible par rapport aux ténors de la concurrence et joliment repensé pour gagner en élégance. Ambiance plus qualitative, courbes arrondies bienvenues, confort amélioré, matériaux up-gradés, habitacle plus malin, Jeep a su écouter les critiques pour livrer une version robuste et peu gourmande (5,5 L/100 km sur le papier) pour seulement 28 950 € en entrée de gamme.
Quelques point d'amélioration encore
Puisque tout est perfectible, nous regretterons un coffre un tant soit peu exigu (dommage pour un véhicule qui joue la carte du familial), l'accélération moyenne, la position de conduite un peu basse et le niveau sonore encore un peu haut nous rappelant, sur le plan des décibels, que nous sommes bien dans une Jeep malgré tout ! Encore un effort...
Septembre 2010
Par Sarah Berthelot
