Porsche 911 : On achète bien les chevaux
C'est au Mondial de l'Automobile 2010, le 2 octobre à Paris, que sera révélée la toute nouvelle Porsche 911 Carrera GTS. Mise en vente prévue avant Noël. Il va y avoir du sport !...
Porsche fait sa rentrée
106 481 € en version coupé et 116 647 € en version cabriolet, c'est donc officiellement ce qu'il vous en coûtera si vous décidez de vous offrir la dernière-née des Porsche 911, une nouvelle déclinaison Carrera GTS qui devrait vraisemblablement parler aux initiés qui parviennent à jongler dans la profusion de modèles. Pour les autres, notez que ce millésime 2010 s'adjoint 23 chevaux de plus qu'une Carrera S ainsi que quelques discrètes trouvailles esthétiques qui flattent la rétine et, par voie de conséquence, le portefeuille... Au menu donc une flopée de quelque 408 chevaux et des performances significatives sur le "0 à 100 km/h" avalé en 4,2 secondes (soit 1 dixième de mieux que la S) ainsi qu'une vitesse de pointe qui progresse sensiblement sans alourdir par trop le bilan carbone, programme ''Porsche Intelligent Performance" oblige. 306 km/h, c'est donc ce à quoi vous pourrez prétendre juste avant votre suspension de permis. Paris-Deauville en potentiellement 40 minutes, voilà qui laisse songeur...
Un relooking discretmais efficace
Pas de changements frontaux bien sûr mais la Carrera GTS s'arroge tout de même la carrosserie élargie de 44 mm de sa cousine la 4S, élargit ses voies pour accueillir des jantes 19 pouces ''RS Spyder'' et fait le pari d'un bas de caisse un peu sombre et d'un spoiler avant sensiblement amélioré. L'ensemble bascule de toute évidence du côté obscur de la force, irriguant les jantes, les jupes latérales, l'espace entre les deux échappements et bien entendu les sièges, le volant, les leviers de vitesse et de frein revêtus en partie d'Alcantara. Rendez-vous le 2 octobre pour rêver et en décembre pour démarrer...!
106 481 € en version coupé et 116 647 € en version cabriolet, c'est donc officiellement ce qu'il vous en coûtera si vous décidez de vous offrir la dernière-née des Porsche 911, une nouvelle déclinaison Carrera GTS qui devrait vraisemblablement parler aux initiés qui parviennent à jongler dans la profusion de modèles. Pour les autres, notez que ce millésime 2010 s'adjoint 23 chevaux de plus qu'une Carrera S ainsi que quelques discrètes trouvailles esthétiques qui flattent la rétine et, par voie de conséquence, le portefeuille... Au menu donc une flopée de quelque 408 chevaux et des performances significatives sur le "0 à 100 km/h" avalé en 4,2 secondes (soit 1 dixième de mieux que la S) ainsi qu'une vitesse de pointe qui progresse sensiblement sans alourdir par trop le bilan carbone, programme ''Porsche Intelligent Performance" oblige. 306 km/h, c'est donc ce à quoi vous pourrez prétendre juste avant votre suspension de permis. Paris-Deauville en potentiellement 40 minutes, voilà qui laisse songeur...
Un relooking discretmais efficace
Pas de changements frontaux bien sûr mais la Carrera GTS s'arroge tout de même la carrosserie élargie de 44 mm de sa cousine la 4S, élargit ses voies pour accueillir des jantes 19 pouces ''RS Spyder'' et fait le pari d'un bas de caisse un peu sombre et d'un spoiler avant sensiblement amélioré. L'ensemble bascule de toute évidence du côté obscur de la force, irriguant les jantes, les jupes latérales, l'espace entre les deux échappements et bien entendu les sièges, le volant, les leviers de vitesse et de frein revêtus en partie d'Alcantara. Rendez-vous le 2 octobre pour rêver et en décembre pour démarrer...!
Septembre 2010
