Moteurs

En commercialisant le concept car présenté au Salon de Francfort 2003, Alfa renoue avec le meilleur de son histoire et nous renvoie à la grande époque de ses années Fangio. Fruit d'une collaboration étroite entre Alfa et Maserati, cette berlinette grand sport bénéficie d'abord d'un style extraordinaire, qui rappelle la rarissime TZ2 Tubolare de 1965 - une merveille. Ensuite une carrosserie carbone et une aérodynamique à effet de sol élaborée comme celle d'une voiture de course. Sous son capot, enfin, se cache un V8 4,7 litres de 450 ch., qui devrait permettre à la voiture de s'affranchir tranquillement du cap des 300 km/h. La transmission est assurée par une boîte séquentielle 6 rapports, installée à l'arrière pour optimiser la répartition des masses. L'occasion de rappeler qu'Alfa est depuis longtemps passé maître dans cet exercice délicat : la GTV6 des années 80 affichait déjà une répartition d'exactement 50/50 avec un moteur à l'avant et un ensemble boîte/pont à l'arrière.
Bref, au delà de son exclusivité et de sa qualité de sculpture roulante, l'Alfa 8C Competizione promet aussi, bon sang ne saurait mentir, un comportement très, très incisif et des performances stratosphériques.